钢卷直径、高大约1.5米，实心算体积约2.65立方米，按钢密度7.85，这个钢卷就算是实心，也就20.8吨上下，扣掉中心空，还要去掉1/4重量，也就说15吨左右的钢卷被夸大到了28吨，意欲何为？（作了修改，7.6是铁，这里我修正为7.85，但是重量变化很小，还是不到20吨，那些说过称的，说标号的，什么数据都没有物理公式数学公式来的真实！体积我是按旁边人物身高参照计算，密度也是一定的，误差不会超过10%，但离28吨这个离谱数据太远）
发现一个很奇怪的现象，看评论，无锡本地的基本都会认为不是桥的质量问题，是超载货车的锅。反而那些喷桥质量问题的都是外地的。我就奇怪了，本地的经常走的用的不如这些敲键盘的了解情况？你们不会多听听本地人的意见？那些说山东一路开这么远的搞清楚，这桥附近不远就是无锡东北塘钢材市场，超载车是刚拉了钢材出发就翻了。还有这桥已经好多年了，附近钢材市场，本身是国道，有多少超载货车过想想就知道，***工程的话早就完蛋了，看那些事发***就知道，明显是一侧过重倾覆，而不是超载压坏。自己多找找***看看，不要张嘴就来。
我就是当地人，我来说一下，312国道是一条年代久远的路了，而且上面走的百分之九十都是拉货超载的车或者工程车，真的是日积月累，才导致了现在这个局面，你们要在这条路上走过一遭就知道这桥早晚得压塌，还是请大家不要枉自猜测。
这个桥塌了，无非就是三个问题：一，桥的质量有问题；二，桥的设计有问题；三，桥的监管有问题。
这座桥是市区高架，单柱承重，路面双向行驶，应该是不能承受很大的重量。如果设计时就是只让轻型车通行，那么设计和质量没有问题，那就是监管问题，你们为什么长期让超载货车上高架？如果设计是允许货车上高架的，那就是设计问题，这样的结构是不能承受这么大的重量的。如果说设计考虑到超载现象，那就是质量问题了。具体是什么原因，等待官方调查后给出答复吧！
不是超载车辆一百八十多吨，这是一辆车，但当时桥上这样的车有四辆。所以桥上是四百多吨。
我求求各位自媒体路。人血馒头可以不要吃的这么开心吗？
又是挑唆大家说质量问题，又是一个劲的往工程黑幕上引。
四百吨超载，放你家门口的桥，谁家的跨线桥也要塌。不垮是奇迹呀。
四辆山东过来的超载车，压垮了无锡的一座跨线桥，结果变成了无锡的桥质量不好。
真的，这到哪里说理去？
你可以骂路政，骂交警，但是真的不能说桥质量不好了。
看了评论我明白了，不是自媒体良心黑。是群众需要这样的黑自媒体。一切都明白了。随便你们怎么说吧。
对此事故不能单一的下结论，仅对桥梁上要分结构与构造等诸多方面，这里还有个技术规范适用的时间问题，以及管理方面等问题。
所谓规范就是随着科技发展，也需要逐年补充与完善的。
就算各项技术参数全部达标，还有一个桥梁使年限问题。以及对于用问题、交通安全管理问题等等。最终还有直接造成问题的原因。
就比如对一个小孩体重才30公斤，要被压80公斤的重担，那孩子一定会受伤。再比如一辆自行车被500公斤人坐上去，其轮子就会直接被压偏。
不管怎么样凡事都要有个度，双方或多方之间都要有规则、法则、或规范才能保障正常的秩序。
首先面对事故的发生我们没选择逃避，我们无锡也拿出积极的态度去面对，去处理，去加强。
可在这一系列事故的背后，我们看到更多的是不知道抱什么心态去肆意转发，去诋毁，去无限放大的个人，甚至挂着新闻媒体头衔的个别公众号。
谁都不希望事故的发生，可往往就是因为极个别利欲熏心，抱着侥幸心理的不守法个人与小群体从而导致这悲惨事故的发生。某些媒体在“无锡发布”发布的第一时间去无限的质疑无锡官方的发布，难道无锡处理的方式有错？难道不应该追究事故的始作俑者？各种质疑声音，***工程，设计不合理，领导推销责任等等等等，我试问你们质疑的依据在哪里？各种传播，揣测的目的是什么？百万手表都出来了，博人眼球，需要以这种方式？各种目光盯着无锡，风吹草动都放大为十二级飓风，不知道恶意转载，***借安慰无锡，祈愿无锡的背后的心态是什么？
固然，我们无锡的责任监管力度是有问题。我只想问一下，你们城市的高架二十四小时有人执勤查超载？你们每一个小饭店都有消防人员时刻监督查燃气？你们每一个企业都有应急管理部每天专人检查防范着火的可能性？
写出这些，我也做好面临来自各种的骂与抨击。只是作为一个无锡人说出自己最近的感受，所见所闻。事故发生固然惋惜，接下来我们应该做的难道不就是无锡所积极做的检查，整改，防微杜渐吗？
只是希望各位可以抱着惋惜，怜悯之心去面对无锡的事故，而不是一昧的为了看热闹，甚至博人眼球，跟风式的评论与转发，五十步笑百步，真的没什么意思！
