哎，今天出门就是两次过坑熄火，第一次是过坑拐弯，熄火几次出不去，着急一身汗，后面堵了一群车，后来对向有个大哥看不过去了，开门下来问我是不是手动挡的，他替我开出去了，第二次又是坑熄火，错过一个绿灯才出来，看来我只适合开平路，拿驾照整整两个月，还得多加练习[流泪]
记得刚拿驾照的时候，老家的乡村路被盖房拉材料的车压的两条深坑，开小车的人都会在后备箱放一把锄头，过不了的地方就下来挖几锄。但是偶尔走烂路不会有那么多准备。开手动档的新手陷入泥坑，起步就熄火该怎么办呢？
如果泥坑大但是是晴天，坑是硬的，这好办。起步前多加点油门然后稳住油，慢慢放离合，如果放到半联动状态时感觉吃力就继续加油门，慢慢放离合就可以了。要脱困就得舍得轰油门，伤离合片是一定的，但偶尔一次几次无所谓。
如果是雨天，坑是软的，那就要先往车轮下放硬的东西增加轮胎抓地力，石头木头砖头都可以。别放草，草是软的，没用，还容易绞在轮圈和刹车盘上！如果只有一个人，不得已的情况下，找块大的石头作支撑点，用千斤顶将车辆顶起来再往轮胎下塞石头。不过要注意的是，使用千斤顶时，一定要拉紧手刹。
谢谢邀请，汽车陷入泥潭，一直打滑，手动挡的车子还容易熄火，这种事情在过年的时候，我们农村会经常遇到，那么来谈谈经历和解决办法。
车子陷入泥潭，
首先最好的办法，是找人推找4-5个壮汉在后面帮忙推着，驾驶员在车内挂低速挡（1-2档）扭矩大，轻踩油门，很容易就能开出来。
如果没有这么多人推车的话。那么就近找一些砖头瓦片一类的“硬物”，在车轮下面垫一下，增加一些抓地力，在农村甚至有垫秸秆，玉米杆的，一样的道理，轮子能有摩擦力，就能很好的开出泥潭，甚至可以给陷入泥潭的轮子放气来增加附着力，也是一个办法。
甚至有铲子等工具的情况下给轮胎前侧弟地面铲出斜坡，有助于汽车行驶，把泥潭内，稀泥或者泥水铲去，再增加一些砖头一类的，车子更容易开出来。
那么如果多个轮子陷入泥潭，身边又没有什么帮手可咋整？那么就只能求助附近的车子帮忙拖车，或者拨打保险的救援电话，现在保险的服务很到位，车子抛锚，缺电，轮胎没气，都可以上门救援。在100公里数内还是免费的。
希望我的回答能够帮到你。车子早点开出泥潭。加油↖(^ω^)↗
方法/步骤
1
首先检查车子的机油怎么样了，是否烧的很黑了，如果是的话那就要赶紧更换，不然这样子很伤发动机，也容易熄火
2
再看看机油多不多，如果低于机油尺那就要赶紧去加油了，要不然就会拉缸了
3
机油没问题就要检查下车子的电源线路，以及其他线路有没有接触不良。
说明老司机已经很久没有开了，有点生疏了，按理说不熟悉的车，一样可以开，因为原理一样，偶尔熄火是正常现象，如果一个星期内依然如此，那么就要在多练习一下，找找感觉就好了，毕竟开车是有风险的事，在练习一阵找到感觉了，就可以驾驭了，道路千万条，安全第一条，别行驶中突然熄火造成不必要的麻烦
你好很高兴能回答你这个问题，
关于老司机开不熟悉的车熄火这个问题啊，我个人认为是正常的，有句话说的好，常在河边走哪有不湿鞋啊，偶尔熄一下火还是正常的
，
别说开自己不熟悉的车了，就是开自己的车多年，也会有偶尔熄火的现象的，熄火的原因那么在于离合器和油门的配合，我们一定要分清 刹车，离合器，油门，
首先我们要踩刹车在松手刹，挂一档，慢慢松离合，加油门，注意一定要慢慢松离合，松的太快会造成熄火 或者车辆起步不稳，等！
如果刚上不熟悉的车建议先适应一下在上路 ，因为每个汽车的配置都一样，避免在行驶中造成熄火，等安全隐患，以上是个人经验，谢谢，望***纳！
老司机开不熟悉的车子起步熄火，偶尔可以理解如果频繁那肯定就不正常，就说明你还不是真正的老司机。真的老司机会把离合器控制的特别的好。如果老司机不把离合器控制的很好，他在坡起的时候他就起不来。在坡起的时候，他还需要利用手刹才可以，真正的老司机坡道起步不用手刹，所以你要想测试他是不是老司机就找一个大坡让他去试一下。以上说的都是手动挡！
一、踩住脚刹，缓慢抬离合到半联动。二、到达半联动后稳住离合，松开脚刹。三、往前行驶后，稳住离合不动3到5秒再慢慢地完全松开离合。稳住离合3到5秒，车从静止到运动扭矩会慢慢加大，车运动起来也会产生一定惯性，这个时候再慢慢地完全松开离合，车辆起步就会更加平顺。
离合的作用：顾名思义就是“离”和“合”，离合的构造主要是飞轮、传动片、压盘、膜片弹簧、分离轴承等构成，它的主要作用是把发动机牵引力连接到变速箱然后再传导到车轮，来驱动车行驶，当我们起步，离合踏板踩下去时，就切断了发动机向变速箱传递的动力；当离合慢慢抬起时，发动机动力逐渐接合到变速箱；完全松开离合时，发动机动力完全输入到变速箱。
当车在静止状态时，如果想立刻使它快速地往前行驶需要足够大的驱动力，当起步时挂入一档后，离合抬太快就会导致发动机与变速箱是刚性连接，由于突然接上动力，驱动力会突然推动汽车向前冲，但是由于汽车在静止状态突然受力改变成为运动状态需要极大的驱动力，所以汽车往往会因为动力不足而导致发动机熄火，如果慢慢抬离合的话，离合器就会逐渐接合，离合器可以慢慢滑磨，传递的扭矩慢慢加大，从而汽车的驱动力也慢慢增大，驱动车辆慢慢地平顺起步。
科目三起步步骤：打左转向灯→按喇叭→左右观察后视镜→离合踩到底→踩住脚刹，挂一档→放手刹然后再抬离合起步。
半联动就是离合器已经滑磨，发动机的动力已经开始输入到变速箱。
1）故障概述 宝马轿车底盘型号为E39，配置M54发动机。挂档起步时，发动机经常熄火。当发动机熄火后，重新进行启动，需要踩下加速踏板才能维持怠速。
车辆静止不动加速，性能基本正常，可以判断故障与燃油供给系统无关。根据这种故障表现，与进气系统有很大关系，因为怠速转速过低通常与怠速电磁阀工作不良有关。可以使用诊断仪对怠速电磁阀进行测试，判断其性能是否良好。也可***用晃动怠速电磁阀的简单方法来检查阀芯是否灵活。
（2）检查和排除
1）拆下空气滤清器的壳体，拆卸在进气歧管下方的怠速电磁阀检查，工作腔有很多油渍，阀芯卡滞不动。
手动挡汽车不允许三档起步，如果是不经意错换了三档，那一起步很容易就熄火了。
如果是故意想用三档起步，那只能用很大的油门，并且要在半联动位置停留较长时间才能起步，这样会烧离合的，毁车的做法，不提倡。
汽车起步熄火的原因：
1、关于挂档，新手在挂一档的时候，很喜欢用力，这是错误的，正常的都是轻柔照轨迹挂到相应的档位上。且不用二档起步，记住每辆车档位分布不一样，需要按挡杆指示挂入。
2、新手通病经常忘记松手刹，这是造成熄火的主要原因之一。上车应调整好座位，大腿小腿能自由屈伸。这很关键，坐都没坐好，是不能操作好车的。
3、踩离合，左脚应将离合踩到底，不然挂档有打齿的声音，或挂不上档，容易造成变速箱齿轮损伤。
4、新手加油门也是造成起步慢熄火的重要原因。从习惯上来说，很多新手都有起步不加油的习惯，等车开动了在加油门，松离合和加油门应同时进行，新手起步油门轰的很大，因为离合未松到联动点或过慢。车一动应匀速松掉离合。
5、由于每辆车的离合联动点都不一样，所以在开第一次车的时候，都是慢慢的抬离合，然后再找到联动点，记住联动点高还是矮，松离合车子略有抖动时即是联动点。掌握了车子的联动点后，起步时左脚应迅速抬到联动点。
汽车起步熄火怎么回事
开车起步技巧
1、在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
