朱博士白话发动机说的已经很清楚了。
燃油车3万多个零件，电动车只有1万多个，因此故障相对来说要少。从动力来源来讲，电的响应速度非常快，只有20毫秒。因此，驾驶起来起步快，比燃油汽车要灵活的多，驾驶体验比较好。
通过传统燃油汽车与纯电动汽车的混合，变换动力总成的连接方式，即可衍生出不同构造的电动汽车。
电动汽车 BEV (Battery Electric Vehicle)，简单来说即***用动力电池作为动力源的汽车。可能读者经常会听到插电式，混合动力，并联串联混联，增程式等等，但信息相对会比较混乱。
俗话说得好，看事情要看到其本质，这里我们***用一种新的方法，简单易懂地来区分，看到其本质，看看电动汽车是如何从传统燃油汽车演变出来的。
图1
如图1左为读者都比较熟悉的传统燃油汽车，油箱连接发动机，动力通过变速器传递给车轮；
现在如果用电池和电动机分别取代油箱和发动机，动力通过减速器传递至车轮，便得到了纯电动汽车（图1右），而加油站也被充电桩取代。这个结构也是读者比较熟悉的。
图2
我们将图1中燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合，便得到了插电式混合动力汽车（并联），如图2左所示，发动机和电动机以并联的方式单独或者同时为汽车提供动力；
将来有可能取代电动汽车的新能源汽车是什么动力？
谢邀！随着国家秉着金山银山不如绿水青山的理念！可以看出最近两年国家对环保下了不少功夫！作为燃油汽车因尾气排放给城市污染带来了不少的伤害。所以说燃油车被新能源所替代也是社会发展仍必然！最为突出的是，现在商界大佬们都在潜心研发的锂电池新能源汽车，现在是推广阶段。国家也下足了力气，购车补贴等惠民措施，让老百姓都能把新能源汽车作为购车首先。但同时也可以看出，目前我国新能源汽车也存在较多问题:锂电池造价较高，电池续航不理想，充电才在的不合理分布等！所以要想让老万姓都能购车首选新能源汽车也有待现存问题的逐步解决完善。当然，作者的问题提的很好。只要是能源都会有用尽的那一天，所以国家研发部门也想到了这个问题，也在寻找可替代能源中。至于未来会是何种能源，让作者和我们翘首以盼，共同期待！
为什么不能是 “混合动力”，取电力等精华，去其糠醩。
新能源包括四大类型混合动力汽车、纯电力汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源（高效储能器）汽车等。
我们先看下纯电力汽车的优缺点：
优点：
1、节能减排 电动汽车的成本低廉，不排尾气，所以不会污染环境。而且不会发出传动汽车的噪音，还我们一片安静的街道。
2、方便 不需要连环保养，定期检查电机电池等等就行了。
缺点：
1、电池续航能力受到约束，充电时间也长。
我认为将来有一天核动力汽车会取代现在所有的汽车，核能也将取代现在所有的能源，为人类提供所需的能源。
随着工业化进程的不断发展，人类对能源的需求也不断增大，对新能源的探索也从未停止。更为高效、更为环保的新能源将是人类发展的必然趋势。所以，核能将是人类理想的能量来源。
目前，核能已经被应用于发电厂，航母，潜艇等设备设施。但还是有很大的局限性，小型化的问题还是不好解决，随着科学家们的努力，随着科技的进步，相信有一天这些问题都会得以解决，让钢铁侠中场景成为现实。
其实早在1957年，美国福特汽车就推出了一款核动力概念车。凯迪拉克也在21世纪推出了一款核动力概念车WTF。
按照设想，这款车可以免维护使用100年之久。这真是不可想象的，现在有哪一款汽车敢说自己能开100年？不过，估计我们的有生之年是等不到那一天了。
关于新能源汽车的最隹技术方案最自发电纯电动汽车，这个公司已经实现成功。公司的全称是郑州科德信新能源科技有限公司， 公司 "永能"®牌 自循环磁动力发电机，是将磁材技术、电磁技术、电子智控为一体的新型智能发电供电系统。该技术涉及到国防装备（舰艇、坦克装甲车、直升机、***、移动武器等）；工业（发电厂、钢铁、建材 水泥、重工装备等）；农业（提灌供水、农机、烘干仓储等）；第三产业（偏远地区居民社区供电供暖、停建关闭火电厂 报废舰艇航母起死回生等）；汽车产业（自发电纯电动货车 客车 冷藏车 商务车等）行业的长远产业链。它可以异地***（国外）快速发展，速占产业制高点，构建清洁环境城市提供技术装备支持。
将来有可能取代电动汽车的新能源汽车是什么动力？
这个问题就比较令人脑洞大开了；命题中有并不准确的地方就是电能并非新能源，而首先电动车是没办法取代燃油车的，所以说未来取代电动汽车并不准确，而是应该说未来取代燃油车的真正新能源是什么？新能源不应空有新的概念，能量密度、***格、充能是否迅速才是最核心的问题；谈到取代，就不是单纯的概念问题了，实用性为上！
如今我们在谈及纯电汽车的时候，总会把续航问题、价格问题、充电问题作为主要痛点而去考虑，而实际上燃油车的续航里程也不长，因为大部分朋友很少会加满油箱，通常都是保持半箱油的状态行驶；燃油车的真正优势就是充能省时间！我们根本不必去担心车子已经快没油了，因为加油足够方便、足够省时，通常只要3、5分钟即可完成加油，说到底这才是燃油车最大的优势，充能如果迅速，那么续航里程的长短就不是问题了；而目前纯电汽车的痛点就在于不能迅速完成充能（充电），这才是真正困扰纯电汽车的方面，同时电动汽车的价格偏高、充电设施不完善也严重困扰着纯电车的发展；所以纯电汽车只是燃油车歪的一个新选择，而取代不了燃油车！
未来的真正新能源必须要同时具备如环保、价格低廉、高能量密度、充能简便快捷等多方面的要求；因为如今的电能根本就算不上是环保能源，因为咱们国内的电能主要依赖火力去发电，电能取代燃油就间接等于用煤炭***取代了石油***，哪会环保呢？有朋友会举例说明氢燃料电池（理论上还是用电）或许可能会成为未来的新能源，但实际上氢燃料电池依然还是一个坑、巨坑；在初中的时候我们都在化学课上学过电解水产生氢气、氧气，而氢燃料电池则是依靠电解水的逆反应，氢离子➕氧离子生成电；氧离子通过空气中的氧气来实现，而氢离子则需要氢化金属放入水箱与水反应来生成，产生的氢离子与空气中的氧离子进行反应后再生成电（鄙人说得都累，实际做起来则更累），所以我们基本可以想象出氢燃料电池生电有多复杂；看似环保，但车主则需要持续的添加贵金属（或者给车子背个风险性极大的氢气罐）、昂贵的催化剂；而污染问题也并未彻底的决绝，只是把污染源转移到了生产工厂与生产线上，环保了自己而污染了别人；燃料氢电池的寿命甚至要比锂电池还短，所以它注定成为不了未来能源的主流选择；其实过去的镍氢电池很厉害，寿命超长，通常经过几万个充电循环之后依然还能保持95%能量容积，这才是好玩意，只不过能量密度太低了，所以它注定被边缘化。。。所以未来的新能源方向主要在两个方向，其一就是实现光解水制氢、其二小型化的核子反应堆（类似钢铁侠的电池，如果未来能做到可控核聚变就更好了），一旦实现光解水制氢，氢燃料电池的成本将大幅度降低，只需优化催化剂就可以让氢燃料电池普及，因为主要燃料就是我们常见的水；如果能做到小型化核子反应堆，那就彻底OK了，一块足足够上百年去使用的，所以再不必担心续航问题，不过存在的隐患也更多；所以应该将光解水制氢放到助攻方向，一旦实现光解水制氢，那么氢燃料电池瞬间普及！
