老司机对车辆的机械性能，动力总成，整体构造操控经过多年来的操作比较的娴熟和了解，手动挡的车，操作时，手脚要配合好，熟练掌握离合器的行程间隙，以及联动点，左脚慢抬离合车子稍微有些抖动，右脚紧跟着要给油，老司机之所以能在坡路起步的时候不用拉手刹，是他们能很好的运用好离合器，在离合器齿轮充分咬和的时候车子处于半联动状态，起到一个向前驱动的状态在坡路的时候不会溜车所以不用拉手刹车直接就可以起步了，新手司机还需多加练习，娴熟运用离合器，新手再坡路起步的是时候还是要手刹和脚刹并用，防止溜车造成事故
1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；
2、松手闸（车同样不会后溜）小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以；
3、挂一挡，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住；（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态）；
4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复）；
5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进***动状态，所以车子是向前跑的）；感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。
1.脚刹起步法。踩住刹车，踩下离合挂1挡，放下手刹，慢慢松开离合，发动机变声且车身发抖时，松开刹车，边给油边抬离合即可；
2.手刹起步法。踩下离合点火后，保持手刹拉起的状态，挂入1挡，缓慢松开离合至半联动状态，再松开手刹，给油即可起步；
3.起步时感到动力不足无法前进，要立即踩下离合器和刹车重新起步。
坡道起步***系统能有效的防止“溜车”并使坡道起步更加的流畅，对于装备有坡道起步***系统的汽车坡起时，在手动刹车驻车状态下，先按下起步***开关，松开手制动，左脚踩下离合器踏板并挂入1档。然后慢慢松开离合器同时右脚配合踩油门踏板。在车辆起步后，关闭起步***开关。
1、半离合，脚踩着离合松一半，油门适当加大点，但要稳住，松手刹，走人。不过这种适合老司机，开的时间长了对离合和油门的感觉比较到位。
2、和平常起步一样，不过是拉着手刹，等车子有往前走的迹象后松手刹，也需要控制好离合油门，可以先在平地试一下，不管是那一种都是熟能生巧，开车没有捷径，还是慢慢稳稳当当的熟悉吧。祝你成功！
