当室外日平均气温连续5天稳定低于5摄氏度即进入冬期施工，进入冬期的工程，应编制专项施工方案。
钢筋、模板、混凝土冬季施工注意事项：
一、钢筋工程注意事项：
1、当环境温度低于-20摄氏度时，不得对HRB335、HRB400级钢筋进行冷弯加工；
2、雪天天气焊接时，要***取遮蔽措施；
3、电渣压力焊焊接前，要进行现场温度条件下的试验，检验合格后方可施工。
二、模板工程的注意事项：
1、模板上部含有雨雪等杂质；
2、拆除模板时，要保证混凝土的强度、尽可能延长拆模时间；
3、浇筑前、必须严格按照规范要求对模板进行加固处理。
一、钢筋工程冬季施工措施
1.钢筋冷拉温度不应低于-20℃。
2.冬期负温条件下焊接钢筋，如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级以上时，应有挡风措施。焊接后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。闪光对焊搭设钢筋对焊棚，钢筋端面不平整时，应***用闪光-预热-闪光焊工艺。钢筋端面平整时，应***用预热闪光焊。负温电弧焊时，应防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状况。所有焊接应有试焊，检验合格后方可正式焊接。
如果工程所在地地区往年气温记录，室外温度不低于-20℃，如遇冰雪天气停止焊接操作，待天气好转后清理干净积雪后继续施工。
1.墙柱模板保温:墙柱模板***用立挂阻燃草帘被和岩棉被的方法保温。
2.在冬季施工中，模板使用之前，应彻底清理模板上的积雪、结冰。
1.对预拌混凝土搅拌站的要求
（1）冬期施工混凝土搅拌站***取有效冬期施工措施方案。
（2）提前做好冬期混凝土施工配合比的预配，按要求掺加早强剂（不含氯盐），以提高砼的抗冻性。
（3）砼搅拌站***取可靠的措施，足以保证运到现场的砼的入模温度不低于5℃。
（4）砼投料顺序:先投入骨料和已加热的水，再投入水泥和外加剂。
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冬天来了，按理说一般农村建房这个时候也就差不多要停工了，但是有很多朋友为了赶工期，免不了要在冬季低温施工。所以今天住宅公园就来和大家说说，农村自建房在冬季低温施工时要注意什么。
首先，跟大家解释一下，当室外日平均温度连续五天低于5℃和最低气温低于-3℃时，这时候施工就属于冬季施工了。在这种天气环境下，如果***取得当的方法，也能取得天暖施工的效果。
1.钢筋
冬季低温施工如果是焊接钢筋，要严格防止产生过热、烧伤、裂纹等缺陷，防止在接头处产生偏心受力状态。当温度低于－50℃时，钢筋焊接接头优先选用闪光对焊，也可使用电渣压力焊和电弧焊。
2.模板
模板施工要注意安全，在拆模时，梁、板模板达到设计强度的75%后可拆模，悬臂结构达到设计强度的100%后才可拆除模板。
作为一名老司机，给大家分享一下雪天如何安全开车的经验之谈。
如果早晨起来，看到你的爱车被一层厚厚的雪覆盖，首先要用车钥匙把爱车的发动机启动（过一会启动暖风吹前挡风玻璃），然后清理前挡风玻璃上的积雪，为了安全，后挡风玻璃上的积雪最好也要清理。当然还有清理侧面的玻璃上的积雪。等清理完积雪后，此时暖风温度也上来了，前挡风玻璃上的霜冻会被慢慢吹融化，因为开车首先得保证驾驶员的视野清晰。（还有一种快速融化结冰的前挡风玻璃的方法，就是在一个不漏水的塑料袋里装上热水，在前挡风玻璃上自上而下缓慢移动，玻璃上的霜冻会立刻消失，抖音上学的哦！）如果车辆行驶在大雪纷飞的环境里，一定要打开双闪减速慢行，如果路面积雪较厚，切记尽量避免上高架行驶，因为高架上不接地气，更容易结冰造成车辆打滑失控。雪天行车，还不能急加速，避免急刹车和急打方向盘，以免造成失控侧翻等事故。雪天停车后，要把雨刮器立起，防止雨刮器和玻璃冻在一起。当然，雪天一定要加防冻玻璃水，以免造成想清洗前挡风玻璃时喷不出水的尴尬。大雪天停车的时候，既不能把车停在树下（树枝容易被雪压断砸坏爱车），也不要把车停在容易结冰的房檐下，一坨坨巨大的冰块挂在屋檐上，很尖利的冰，万一融化了掉下来就砸到车了。雪天开车，轮胎的气压要保持比平时稍低，这样能提高轮胎和地面的摩擦力，增强刹车的制动效果。如果你所处的地方不仅大雪纷飞，温度还特别低，路面结冰也挺严重的话，建议你出门还是给您的爱车轮胎安装防滑链。这样雪天行车的安全系数才能大大增加。希望我的经验能给大家雪天的安全出行带来一点用处！谢谢！
谢谢邀请！我有以下三个看法:
1.我们一般人都懂得，下雪天的路跟正常没雪的路不在一个档次上，此时轮胎是跟雪接触的，根本没有抓地力，是通过轮胎重心压在雪上然后雪再跟路面有稍许磨擦，可想而之是相当危险的。
2.特别是第一次在雪天开车的人，首当其冲要保持头脑清醒，不紧张，保持跟平时一样的开车心态，跟前车保持一定的车距，车速以匀速为好。
3.行驶中精神要比往常更要高度集中，如有稍微打滑，干万不要慌，***取轻点刹，紧握方向盘(绝不能紧急制动也绝不能一脚踩死刹车，也不能乱打方向，如果这样车就会打转)。实际情况以每个人拿捏为准。
(仅个人观点)
下雪天开车最大的问题是轮胎的抓地力严重下降，当轮胎和地面没有足够抓地力时车辆行驶的危险也大大提高。同事雪地中行车阻力变大，油耗上升。
驾驶人安全要点，雪地开车的核心是要慢，保持足够车距，慢方向轻刹车。
车辆安全要点，轮胎最好换雪地胎或加装防滑链
谢谢邀请！
下雪天开车，安全第一条！
1、先从车停着的时候开始讲，一般如果停车的时候就在下雪，车内因为开空调的原因，很可能第一层积雪融化成冰，这个时候，车玻璃上的冰千万别硬铲，更不要用雨刷硬刮，非常容易对雨刷器和车玻璃造成损伤，正确的方法是扫除浮雪，启动车，让空调吹车玻璃，让车玻璃上覆盖的冰慢慢融化。
2、清除积雪的时候，一定要注意，别只清理车玻璃上的雪就拉倒，车机盖，车顶的积雪一定也要清理干净，不然开起车的时候，机盖的雪和车顶的雪会吹得到处都是，不仅仅影响开车人的视线，也会影响后车的视线，这些都是安全隐患。
3、雪天，就是一定要速度慢，千万别逞能开快车，路面积雪湿滑，刹车距离要长出几倍，真想停住车非常难，而且特别是在过弯路的时候，一定要提前几倍的距离就开始减速，然后轻打方向慢过弯，不然车飞出去那就是分分钟的事情。
4、现在的车虽然都有ABS系统，但是在紧急刹车的时候，依旧要快速揣刹车，这个我纯是经验之谈，虽然很多人会说ABS系统会比脚的收放速度快多了，但是，安全起见，在紧急情况下，切记快速的踩刹车，而且，一定要把住方向，如果不把住方向，那飞哪去就真的不知道了。
5、一般车上使用的都是四季胎，这种轮胎说是可以应付各种路况，实际上我看来，四季胎是啥路况都不太行，如果有条件，非常建议换上雪地胎，和一般轮胎相比，雪地胎会有更多细小的纹路，以增大轮胎的抓地性，对于那些会有漫长冬季的地区来说非常实用，另外越野车的全地形胎和泥地胎，因为轮胎纹路很大，所以在冰雪路面的抓地性相对的会好一些。
6、冬季开车，开车的时候一定要切记缓起步，慢踩油门，保持低速，把好方向，也别发慌，保持足够的车辆间距，基本上这些条件和要求做到了，就可以保证冬季驾驶的安全性了~希望南方的朋友们在雨雪天气，安全开车，安全出行！
谢谢邀请回答！
关于“下雪天怎么开车好”这个问题！我建议下雪天气能不开车就不要开了，实在没办法就要注意以下几点。
1.车速慢：下雪天，车轮与地面的摩擦力减少，速度过快容易出现刹不住车，从而造成交通事故。
2.注意保持车距：保持一定的车距，前车出现事故时，可以让我们有更多的反应时间和刹车距离。
3.注意侧滑：车辆应换上雪地轮胎甚至装上防滑链。
4注意视觉疲劳：雪天白茫茫一片，容易出现视觉疲劳
1、车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步。
2、冬季雪地路面附着力非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
3、在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍－5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
4、在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑。
5、车辆行驶至路口，驾驶员要精神集中、安全礼让、适速行驶，如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪，结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过，车速降下来后，应***取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。
