定点停车和半坡起步这个项目，在科目二驾考中，不算最难。但挂科率和倒车入库相当。一个10秒就可以完成的项目，看似简单，其实猫腻还真的不少。有必要对正要驾考的朋友总结一下。
1.过度紧张造成死火🔥。考试毕竟就是考试。我敢保证100%的学员在驾考时都会紧张，只是程度不一样而已。过度紧张会造成左脚打抖，脚感知能力下降，不能有效的控制离合器，造成死火🔥。凭我的经验，在驾考中。50%是考心理素质，心理素质不好，你练得再好也没用。30%才是考技能。有20%是运气。比如天气，车况，设备。还有不可预测的状况，都会影响考试。对于却考的学员，我建议在考前，可以服用一些镇静剂，比如头痛散，还可以咬一些槟榔，口香糖来缓解一下情绪。效果不错的！
2.对离合器的控制较差，造成的死火🔥。有很多学员，可能什么叫离合器半联动状态都搞不懂。以为半离合就是把离合器踏板放一半。这是错的！通过离合器的操作，发动机的动力只有50%被传到我们的驱动轮时。也就是离合器片还没有完全捏合时，这个叫半联动状态。离合器的操作很简单。关键是要练出感觉。踩下离合器踏板，抬起离合器踏板时，会有一个自由行程。这个自由行程的多少，每一部车都不一样。自由行程的高低，是可以通过调整来改变的。当自由行程放完，离合器开始工作时，这个就叫半离合状态了。这时一定要控制住踏板，等脚感觉到踏板有一个反作用力顶脚时(顶脚的感觉很重要，不要穿太厚的鞋)，就定稳不要再放了。这时车头开始打抖，坐椅靠背有点推背的感觉，车有一个向前的力时，就可以松手刹了！现在的轿车，基本上都是电脑控制台速的油量稳定的了，不用加油，半坡也可以起步。轻加油起步也可以。操作技能，只有熟能生巧，没有捷径。我说一万遍，不如你自己操作一遍。所以找个好教练是最关键的一步。一步错，步步错。前辈说得好:“闭着眼睛投胎，睁大眼睛投师”。
3.对考试车不熟悉造成的死火🔥。这个基本上可以归纳在20%运气里面。每一部车的离合器，不可能都调成一样。再说离合器的损耗造成的离合器不好控制，也是正常现象。所以，运气你不得不信。
练好技能，放好心情，有条件的可以换多几部车来感觉一下离合器。半坡起步也不是那么可怕！
你的意思应该是科目二坡道起步时总是熄火怎么办？那么，我就按照这个问题来做一解答。
之所以在坡道起步时熄火，是因为左脚抬离合的时候抬得太快。而你总是熄火，那就是的你左脚对离合的把控还不熟练、不到位、不精准，总是抬得太快。车辆在坡道上起步时，本身就要克服很大的阻力才能前行，***如你离合抬得太快，就会瞬间加重发动机的负荷，而此时发动机的动力还远远没有达到足以克服巨大阻力的程度，从而导致熄火。
怎样才能防止熄火呢？其实这很简单，只要你做到这样几点就能有效克服熄火：首先，在起步时要控制好左脚，一定要慢慢抬离合，越慢越好。其次，细心感受车辆的抖动情况，当车头抖动明显，发动机声音变得沉闷，稍显吃力的时候，说明左脚离合器已经到达半联动位置。此时，稳住左脚不动。最后，右脚慢慢松开刹车，右手迅速松开手刹，车辆就会慢慢起步上坡。一般情况下，在考试时是不需要加油的，但在实际驾驶的时候，往往是需要右脚稍微加油的。
车辆半联动位置的掌控是比较难的，特别是对于才学车的人来说更难。因此，要多练习，多体验，从中逐渐寻找感觉，慢慢把控油离配合，最终才能行成稳定的技能。
以上所谈，是自己的一些感受和经验，但愿对您有所帮助。欢迎大家点赞转发，愿更多的人能够从中受益。予人玫瑰，手有余香。
